Uluslararası Hava Taşımacılığı Sektöründe Küresel Görünüm | IATA, Hava Taşımacılığı, Yapay Zeka, Enerji Dönüşümü ⏬👇 IATA’nın “Küresel Görünüm: Ticaret, Yapay Zeka ve Enerji Dönüşümü” başlıklı raporuna göre, hava taşımacılığında Orta Doğu en yüksek kar marjlarına sahipken, Asya-Pasifik bölgesi en hızlı büyüyen bölge konumunda. Latin Amerika’da yapısal iyileşme sinyalleri görülürken, Kuzey Amerika’da iç talepteki durgunluk ve…
IATA’nın “Küresel Görünüm: Ticaret, Yapay Zeka ve Enerji Dönüşümü” başlıklı raporuna göre, hava taşımacılığında Orta Doğu en yüksek kar marjlarına sahipken, Asya-Pasifik bölgesi en hızlı büyüyen bölge konumunda. Latin Amerika’da yapısal iyileşme sinyalleri görülürken, Kuzey Amerika’da iç talepteki durgunluk ve operasyonel kısıtlar yeni zorluklar yaratıyor ancak sektör karlılığını sürdürüyor.
Raporda, Avrupa’nın hava taşımacılığında en yüksek net karını elde etmesinde Türkiye havacılık pazarının büyük rol oynadığı vurgulanmıştır. Türkiye’nin güçlü trafik, etkin hub yapısı ve yüksek doluluk oranlarıyla gösterdiği performans dikkat çekici bulunmuştur.
Hava kargonun giderek artan ticarette önemli bir rol oynadığına dikkat çekilen raporda, yapay zekayla ilişkili ürünlerin ticaret akımlarında merkezi bir konuma geldiği belirtilmiştir. Ticaret büyümesinin yavaşlayabileceği ancak hava kargonun yapay zeka ve diğer faktörler ile güçlenmeye devam edeceği öngörülmektedir.
Raporda ayrıca, hava taşımacılığının tercih edilen seçenek olmaya devam ettiği ve özellikle hızın kritik önem taşıdığı vurgulanmıştır. 2026’da hava kargo trafiğinde %2,6 büyüme öngörülmektedir.
Yolcu trafiğinde ise yıllık %4,9’luk bir büyüme öngörülmektedir ve Asya-Pasifik bölgesinin bu büyümede öncülük edeceği belirtilmiştir.
Rapor, hava yolu şirketlerinin karşı rüzgarlara rağmen sağlıklı bir karlılık elde edebileceğini ve sektörün 2026’da rekor seviyede net kar elde edebileceğini göstermektedir.
TÖSHİD Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Nane, Türkiye’nin küresel havacılıkta aldığı rolün uzun yıllara dayanan stratejik birikimin sonucu olduğunu belirtmiştir. Türkiye’nin coğrafi avantajını operasyonel verimlilik ve rekabetçi maliyet yapısıyla birleştirerek önemli bir merkez haline geldiğini ifade etmiştir. Nane, Türkiye’nin finansal performansının arkasında artan yolcu talebi, genişleyen dış hat ağı ve yüksek doluluk oranlarının etkili olduğunu söylemiştir.
Nane, Türkiye’nin hava yolu sektöründeki başarısında 2003’te alınan kamu politikası kararlarının büyük rol oynadığını belirtmiştir. Türkiye’nin güçlü bir pazar olmanın ötesinde, küresel havacılık ekosistemine yön veren stratejik bir merkez olma hedefine odaklandığını vurgulamıştır.
